मोटरको चुम्बकीय क्षेत्र मुख्यतया स्टेटर र रोटर बीचको खाडलमा प्रतिबिम्बित हुन्छ, जसलाई हामी एयर ग्याप चुम्बकीय क्षेत्र भन्छौं। जब मोटर रोटर अक्षीय दिशामा निश्चित स्थानमा सर्छ, एयर ग्याप चुम्बकीय क्षेत्रको चुम्बकीय रेखाहरू सबै मोटर शाफ्टमा लम्ब हुन्छन् र कुनै अक्षीय घटक हुँदैन। स्टेटर र रोटर बीचको चुम्बकीय केन्द्रहरू पङ्क्तिबद्ध अवस्थामा हुन्छन्। यस समयमा, विशेष रूपमा प्रशोधित खाचहरूमोटर शाफ्टविस्तारको अन्त्य रेखा स्थितिलाई चुम्बकीय केन्द्रबिन्दु भनिन्छ।
स्लाइडिङ बियरिङ प्रयोग गर्ने ठूला र मध्यम आकारका मोटरहरूको लागि, जब मोटर रोकिन्छ र चल्छ, रोटर अक्षीय दिशामा उल्लेखनीय रूपमा सरेको देख्न सकिन्छ। यो प्रक्रिया चुम्बकीय केन्द्ररेखाको पङ्क्तिबद्धता प्रक्रिया हो। अतिरिक्त अक्षीय बलले उपकरणलाई क्षति पुर्याउन वा सञ्चालन शुद्धतालाई असर गर्नबाट बच्नको लागि, युग्मन गर्नु अघि शाफ्टलाई सक्रिय र निष्क्रिय हुनुपर्छ, र चुम्बकीय केन्द्ररेखा स्थिति क्यालिब्रेट गर्नुपर्छ, र त्यसपछि युग्मन स्थापना गर्नुपर्छ।
सैद्धान्तिक रूपमा, मोटर स्टेटर र रोटरको अक्षीय ज्यामितीय केन्द्रहरू मिल्नुपर्छ। यद्यपि, वास्तविक एसेम्बली सञ्चालन र भागहरूको मेसिनिंग त्रुटिहरूको कारणले गर्दा, चुम्बकीय क्षेत्रको अक्षीय सममिति वा चुम्बकीय केन्द्ररेखाको पङ्क्तिबद्धता सुनिश्चित गर्न गाह्रो छ। यी त्रुटिहरूको कारणले गर्दा, मोटर सक्रिय भएपछि, मोटरको रोटर चुम्बकीय क्षेत्रको कारणले चुम्बकीय क्षेत्रको केन्द्रतिर सर्नेछ, वास्तविक एसेम्बली पछि विचलनलाई सच्याउनेछ। यदि क्यालिब्रेसन गरिएको छैन भने, मोटर चलिरहेको बेला, मोटर शाफ्ट उपकरण स्थापना कस्ने बल र अक्षीय विद्युत चुम्बकीय बल बीचको अन्तरक्रियाको अधीनमा हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप अक्षीय पारस्परिक गति हुन्छ, जसलाई हामी अक्षीय आन्दोलन भन्छौं।
माथिको निरन्तर केन्द्रीकरण र विक्षेपनको पारस्परिक प्रक्रियाचुम्बकीय बल रेखाहरूचुम्बकीय केन्द्ररेखाको विचलनको स्तरमा निर्भर गर्दै मोटरको अक्षीय कम्पनको तीव्रता ठूलो वा सानो हुनेछ। गम्भीर अवस्थामा, मोटर बडी र तानिएको उपकरणमा हुने क्षति घातक हुन सक्छ।
सरल भाषामा भन्नुपर्दा, मोटर सक्रिय भएपछि, यसले चुम्बकीय केन्द्र रेखाको केन्द्रीकरण समायोजन स्वचालित रूपमा पूरा गर्नेछ, अर्थात्, विभिन्न कारकहरूले गर्दा स्टेटर र रोटरको गलत अलाइनमेन्टलाई सच्याउनेछ, र तदनुसार स्थापना समायोजन योजना निर्णय गर्नेछ।
उत्पादनमा रउत्पादन प्रक्रियामोटरको, यदि मोटर कोर स्प्रिङ आउट हुने, घोडाको नालमा हिँड्ने, स्टेटर र रोटरको गलत अलाइनमेन्ट, स्टेटर र रोटर बीचको असमान हावाको खाडल, आदि जस्ता समस्याहरू छन् भने, मोटर सक्रिय भएपछि, रोटर भागले अक्षीय चालको फरक डिग्री पनि अनुभव गर्नेछ। स्टेटर कोर र रोटर कोरको अक्षीय स्थितिहरूको सापेक्षिक चालको अतिरिक्त, मोटरको बेयरिङ प्रणाली पनि प्रभावित हुनेछ। जब अक्षीय विस्थापन स्वीकार्य अक्षीय क्लियरेन्स भन्दा बढी हुन्छ, बेयरिङको सञ्चालन अवस्था आफैं बिग्रन्छ, जसले गर्दा आवाज, गर्मी र अन्य अवांछनीय घटनाहरू निम्त्याउँछ। यदि आन्दोलन गम्भीर छ भने, बेयरिङमा रहेको ग्रीस बाहिर फ्याँकिनेछ, जसले गर्दा तुलनात्मक रूपमा छोटो अवधिमा खराब स्नेहनको कारणले बियरिङहरू जल्नेछन्।
पोस्ट समय: मे-२८-२०२४