स्क्वायरल केज इन्डक्सन मोटर के हो र यसको काम

विद्युतीय ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्ने मेसिनलाई विद्युतीय मोटर भनिन्छ। यी डिजाइनमा सरल, प्रयोग गर्न सजिलो, कम लागत, उच्च दक्षता, कम मर्मतसम्भार, र भरपर्दो छन्। तीन-चरण इन्डक्सन मोटरहरू एक प्रकारका हुन् र अन्य प्रकारका विद्युतीय मोटरहरू भन्दा फरक छन्। मुख्य भिन्नता यो हो कि रोटर वाइन्डिङबाट आपूर्तिको कुनै पनि स्रोतमा कुनै विद्युतीय जडान हुँदैन। रोटर सर्किटमा आवश्यक करेन्ट र भोल्टेज स्टेटर वाइन्डिङबाट इन्डक्सनद्वारा प्रदान गरिन्छ। यो इन्डक्सन मोटरको रूपमा कल गर्ने कारण हो। यो लेखले स्क्विरल केज इन्डक्सन मोटरको वर्णन गर्दछ, जुन तीन-चरण इन्डक्सन मोटरको प्रकारहरू मध्ये एक हो।

स्क्वायरल केज इन्डक्सन मोटर भनेको के हो?

परिभाषा: गिलहरी पिंजरा मोटर इन्डक्सन मोटरहरूको एक प्रकार हो। गति उत्पन्न गर्न, यसले विद्युत चुम्बकत्वलाई कडा बनाउँछ। आउटपुट शाफ्ट रोटरको भित्री भागसँग जोडिएको हुनाले जुन पिंजरा जस्तो देखिन्छ। त्यसैले यसलाई गिलहरी पिंजरा भनिन्छ। दुई-अन्त क्याप्स अर्थात् गोलाकार आकारका, रोटर बारहरूद्वारा जोडिएका हुन्छन्। यी EMF अर्थात् स्टेटरद्वारा उत्पन्न हुने आधारमा कार्य गरिन्छ। यो EMF पनि बाहिरी आवासबाट उत्पन्न हुन्छ जुन लेमिनेटेड धातु पानाहरू र तार कोइलिङबाट बनेको हुन्छ। कुनै पनि प्रकारको इन्डक्सन मोटरका दुई मुख्य भागहरू स्टेटर र रोटर हुन्। गिलहरी पिंजरा भनेको विद्युत चुम्बकीय प्रेरण प्रभाव तान्ने एक सरल विधि हो। ४-पोल गिलहरी पिंजरा इन्डक्सन मोटर तल देखाइएको छ।

गिलहरी केज इन्डक्सन मोटरको काम गर्ने सिद्धान्त

स्क्विरल इन्डक्सन मोटरको काम विद्युत चुम्बकत्वको सिद्धान्तमा आधारित छ। जब स्टेटर वाइन्डिङलाई thee-phase AC ले आपूर्ति गरिन्छ, यसले घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र (RMF) उत्पादन गर्छ जसको गति सिंक्रोनस गति भनिन्छ। यो RMF ले रोटर बारहरूमा भोल्टेज प्रेरित गर्छ। त्यसैले, त्यो करेन्ट त्यसबाट बग्छ। यी रोटर करेन्टहरूको कारणले गर्दा, एक स्व-चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न हुन्छ जसले स्टेटर फिल्डसँग अन्तरक्रिया गर्छ। अब, सिद्धान्त अनुसार, रोटर फिल्डले यसको कारणको विरोध गर्न थाल्छ। जब RMF ले रोटर मोमेन्ट समात्छ, रोटर करेन्ट शून्यमा झर्छ। त्यसपछि रोटर र RMF बीच कुनै सापेक्षिक मोमेन्ट हुनेछैन।

त्यसैले, रोटरले शून्य स्पर्शिक बल अनुभव गर्छ र एक क्षणको लागि घट्छ। रोटरको क्षणमा यो कमी पछि, RMF र रोटर बीचको सापेक्षिक गतिको पुनर्निर्माण द्वारा रोटर प्रवाह पुन: प्रेरित हुन्छ। त्यसैले घुमाउने रोटरको स्पर्शिक बल पुनर्स्थापित हुन्छ र RMF पछ्याएर सुरु हुन्छ। यस अवस्थामा, रोटरले स्थिर गति कायम राख्छ, जुन RMF को गति र सिंक्रोनस गति भन्दा कम हुन्छ। यहाँ, RMF र रोटरको गति बीचको भिन्नता स्लिपको रूपमा मापन गरिन्छ। रोटरको अन्तिम आवृत्ति स्लिप र आपूर्ति आवृत्तिको गुणन द्वारा प्राप्त गर्न सकिन्छ।

गिलहरी केज इन्डक्सन मोटर निर्माण

गिलहरी केज इन्डक्सन मोटरको निर्माणको लागि आवश्यक पर्ने भागहरू स्टेटर, रोटर, फ्यान, बेयरिङहरू हुन्। स्टेटरमा मेकानिकल र इलेक्ट्रिकली १२० डिग्रीको दूरीमा तीन-चरण घुमाउरो धातुको आवास र कोर हुन्छ। AC करेन्टद्वारा उत्पन्न हुने फ्लक्सको लागि कम अनिच्छाको मार्ग प्रदान गर्न, घुमाउरो टुक्रा टुक्रा फलामको कोरमा माउन्ट गरिएको छ।

रोटरले दिइएको विद्युतीय ऊर्जालाई मेकानिकल आउटपुटमा रूपान्तरण गर्छ। शाफ्ट, कोर, सर्ट-सर्किटेड तामा बारहरू रोटरका भागहरू हुन्। हिस्टेरेसिस र एडी करेन्टहरूबाट बच्नको लागि जसले पावर हानि निम्त्याउँछ, रोटरलाई लेमिनेट गरिएको छ। र म कोगिंग रोक्नको लागि आदेश दिन्छु, कन्डक्टरहरूलाई स्क्यु गरिएको छ जसले राम्रो रूपान्तरण अनुपात दिन पनि मद्दत गर्दछ।

ताप आदानप्रदानको लागि रोटरको पछाडि जोडिएको पंखाले मोटरको तापक्रमको सीमा भित्र राख्न मद्दत गर्छ। सहज घुमावटको लागि, मोटरमा बेयरिङहरू प्रदान गरिन्छ।

स्क्विरल केज इन्डक्सन मोटर र स्लिप रिङ इन्डक्सन मोटर बीचको भिन्नता।

फाइदाहरू

गिलहरी केज इन्डक्सन मोटरका फाइदाहरूमा निम्न समावेश छन्

सरल र बलियो निर्माण।

कम सुरुवाती लागत साथै मर्मत लागत पनि।

स्थिर गति कायम राख्छ।

ओभरलोड क्षमता उच्च छ।

सरल सुरुवात व्यवस्था।

उच्च शक्ति कारक।

कम रोटर तामा हानि।

उच्च दक्षता।

बेफाइदाहरू

गिलहरी केज इन्डक्सन मोटरका बेफाइदाहरूमा निम्न समावेश छन्।

मोटर

उच्च सुरुवाती धारा

आपूर्ति भोल्टेजमा हुने उतारचढावप्रति धेरै संवेदनशील

हल्का भारमा कम पावर फ्याक्टर।

गति नियन्त्रण धेरै गाह्रो छ

कम रोटर प्रतिरोधको कारणले गर्दा धेरै कमजोर सुरुवाती टर्क।