मोटर दक्षताको निरन्तर खोजीसँगै, बन्द-स्लट रोटरहरू बिस्तारै मोटर निर्माताहरू द्वारा मान्यता प्राप्त हुँदैछन्। को लागितीन-चरण एसिन्क्रोनस मोटर, स्टेटर र रोटर दाँत स्लटहरूको अस्तित्वको कारण घुमाउँदा पल्स कम्पन हानि हुन्छ। यदि रोटरले बन्द स्लट अपनायो भने, प्रभावकारी हावा अन्तराल छोटो हुन्छ, र हावा अन्तराल चुम्बकीय क्षेत्रको पल्सेशन कमजोर हुन्छ, जसले गर्दा उत्तेजना चुम्बकीय क्षमता कम हुन्छ र हार्मोनिक चुम्बकीय क्षेत्रको क्षति कम हुन्छ, जुन मोटर कार्यसम्पादन सुधार गर्न मद्दत गर्दछ।
को आर्क दिशा३ फेज इन्डक्सन मोटरबन्द ग्रुभ्ड रोटरको एउटा महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर हो। जब रोटर ग्रुभ प्रकार एउटै हुन्छ, विभिन्न आर्च उचाइहरूको चयनले मोटर कार्यसम्पादनमा फरक-फरक डिग्रीको प्रभाव पार्छ। बन्द स्लट रोटरको एकरूपता जाँच गर्न गाह्रो छ किनभने त्यहाँ कुनै खाच छैन, र लुकेको दाँतेदार समस्या हुनु र अनियन्त्रित कारकहरू बढाउन सजिलो छ।
रोटर बन्द स्लटको प्रयोगले मोटरको स्ट्रे लस र आइरन लसलाई मात्र कम गर्दैन, तर रोटर चुहावट प्रतिक्रियालाई पनि बढाउँछ, जसको परिणामस्वरूप पावर फ्याक्टर घट्छ, स्टेटर लोड करेन्ट बढ्छ र स्टेटर लस बढ्छ। सुरु हुने टर्क र सुरु हुने करेन्ट घट्छ, स्लिप रेट बढ्छ। त्यसकारण, बन्द स्लट प्रयोग गर्दा, प्रदर्शन डेटाको परिवर्तनलाई एकै समयमा विचार गर्नुपर्छ, ताकि मोटरको समग्र कार्यसम्पादन इष्टतम होस्।
इन्डक्सन मोटरइलेक्ट्रो मेकानिकल ऊर्जा रूपान्तरण प्राप्त गर्न रोटरहरूमा करेन्ट उत्पन्न गर्न रोटरहरू बीचको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्सनमा निर्भर गर्ने एक प्रकारको मोटरलाई जनाउँछ। इन्डक्सन मोटरको स्टेटरमा तीन भागहरू हुन्छन्: स्टेटर कोर, स्टेटर वाइन्डिङ र फ्रेम। रोटरमा रोटर कोर, रोटर वाइन्डिङ र घुम्ने शाफ्ट हुन्छ। रोटर कोर पनि मुख्य चुम्बकीय सर्किटको एक भाग हो, सामान्यतया ०.५ मिमी बाक्लो सिलिकन स्टील पानाहरू स्ट्याक गरिएको हुन्छ, कोर घुम्ने शाफ्ट वा रोटर समर्थनमा फिक्स गरिएको हुन्छ। सम्पूर्ण रोटरको बाहिरी भाग बेलनाकार हुन्छ।
रोटर वाइन्डिङहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्: पिंजरा प्रकार र घाउ प्रकार। सामान्य परिस्थितिमा, इन्डक्सन मोटरको रोटर गति सधैं घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र (सिंक्रोनस गति) को गति भन्दा थोरै कम वा थोरै बढी हुन्छ, त्यसैले इन्डक्सन मोटरलाई "एसिन्क्रोनस मोटर" पनि भनिन्छ। जब इन्डक्सन मोटरको भार परिवर्तन हुन्छ, रोटरको गति र स्लिप दर तदनुसार परिवर्तन हुनेछ, जसले गर्दा रोटर कन्डक्टरमा इलेक्ट्रोमोटिभ बल, वर्तमान र इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक टर्क लोडको आवश्यकताहरू पूरा गर्न तदनुसार परिवर्तन हुनेछ। सकारात्मक र नकारात्मक स्लिप दर र आकार अनुसार, इन्डक्सन मोटरमा तीन सञ्चालन अवस्थाहरू छन्: मोटर, जेनेरेटर र इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक ब्रेक।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-२९-२०२४