बारम्बार तेल चुहावट घटनाको प्रयोगमा उच्च-शक्ति मोटरहरू, तेल चुहावट घटनाको स्लाइडिङ बेयरिङ संरचनामा उल्लेखनीय रूपमा प्रकट हुन्छ, मर्मत प्रक्रियामा, मोटर तेल चुहावट विश्लेषणको कारण हुन सक्छ, निम्न समाधानहरू लिएर आए।
१. स्लाइडिङ बेयरिङ भित्र र बाहिर ठूलो दबाब भिन्नता। शाफ्ट टाइलको जबरजस्ती स्नेहन, लुब्रिकेन्टमा आफैंमा निश्चित दबाब हुन्छ, तेलले शाफ्टमा निश्चित दबाब उत्पादन गर्न बुलबुले उत्पादन गर्नेछ। पंखाको कारणले गर्दा सञ्चालनमा रहेको मोटरले निश्चित नकारात्मक दबाब उत्पादन गर्नेछ, जसले गर्दा तेल चेम्बर भित्र र बाहिर बीचको दबाब भिन्नता बढ्नेछ, जसले गर्दा तेल चुहावट हुनेछ। तेल चेम्बर भित्र र बाहिर बीचको दबाब भिन्नतालाई सन्तुलनमा राख्नको लागि, तेल चेम्बर र बाहिरी संसारमा दबाब भिन्नतालाई सन्तुलनमा राख्न भेन्टिलेसन पाइपले सुसज्जित हुन्छ, तर प्रयोगको प्रक्रियामा अवरोध उत्पन्न हुनेछ, जसले गर्दा तेल चेम्बर भित्रको दबाब बढ्छ जसले गर्दा तेल चुहावट हुन्छ।
समाधान: नियमित रूपमा ब्यालेन्स पाइप खुकुलो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् र समयमै तेल ट्याङ्की भेन्ट पाइप सफा गर्नुहोस्।
२. तेलको चाप समायोजन गरिएको छैन, जसले गर्दा तेलको फिर्ता राम्रो हुँदैन। तेलको चाप धेरै उच्च वा धेरै कम हुँदा तेलको फिर्ता राम्रो हुँदैन। तेलको चाप धेरै कम हुन्छ, जसले गर्दा तेल कक्षमा तेल धेरै लामो समयसम्म रहन सक्दैन, प्रक्रियामा शाफ्टको सञ्चालनमा उच्च तापक्रम हुन्छ, जसले गर्दा तेलको धुवाँ उच्च चापमा जान्छ; तेलको चाप धेरै उच्च हुन्छ, फिर्ता क्षमता पर्याप्त हुँदैन, जसले गर्दा तेल भण्डारणमा तेल कक्ष धेरै ठूलो हुन्छ, तेलको स्तर धेरै उच्च हुन्छ, जसले गर्दा आन्तरिक चाप बढ्छ।
समाधान: जबरजस्ती स्नेहन दबाब ०.१ ~ ०.८MPa मा समायोजन गर्नुहोस्, ताकि दृश्य गिलासमा रहेको तेल चेम्बरको तेलको स्तर स्थितिको १/२ ~ १/३ होस्, र तेललाई उपयुक्त अवस्थामा फिर्ता राख्नुहोस्।
३. तेल फिर्ता पाइपलाइनको अनुचित डिजाइनले पनि तेल फिर्ता राम्रोसँग हुन सक्दैन, जसले गर्दा तेल कक्ष भित्र दबाब बढ्छ। फिर्ता पाइपलाइनको अशुद्धता वा पाइपलाइन सफा नभएको आदि कारणले फिल्टर बन्द हुन्छ, जसले गर्दा तेल फिर्ता राम्रोसँग हुँदैन।
समाधान: तेल फिर्ता लाइनको तेल चेम्बर आउटलेट तेल इनलेटको स्तरमा हुनुपर्छ, र सम्पूर्ण तेल फिर्ता लाइन तेल फिर्ता ट्याङ्कीमा १५° तल झुकेको हुनुपर्छ, ताकि तेल फिर्ता पाइपले प्राकृतिक रूपमा तेल फिर्ता गर्न सकोस्। साथै फिल्टर र सम्पूर्ण लुब्रिकेटिङ तेल पाइपलाइन नियमित रूपमा सफा गर्नुपर्छ।
४. लामो समयसम्म घर्षण, घिस्रने र च्यातिने कारणले गर्दा तैरिरहेको दरबार र शाफ्टको सम्पर्क सतह, जसको परिणामस्वरूप शाफ्ट बीच अत्यधिक क्लियरेन्स हुन्छ; तैरिरहेको दरबार सिल (चित्र १) स्थिर वसन्त लोच गुणांक परिवर्तन हुन्छ, जसले गर्दा तैरिरहेको दरबार सिल खुकुलो हुन्छ, जसले गर्दा क्लियरेन्स बढ्छ।
समाधान: नियमित निरीक्षण र समयमै प्रतिस्थापन।
५. सिल तेल ब्लक र शाफ्ट सम्पर्क सतह पहिरन अन्तर धेरै ठूलो छ; तेल फिर्ता प्वालमा सिल तेल ब्लक धेरै सानो छ वा अशुद्धता अवरुद्ध छ, वास्तविक तेल फिर्ता मात्रा पूरा गर्न सक्दैन।
समाधान: सिलिङ तेल ब्लक बदल्नुहोस् र सिलिङ तेल ब्लकमा परिमार्जन गर्नुहोस्। सिलिङ तेल ब्लक र शाफ्ट बीचको सम्पर्क सतहको सामग्री परिवर्तन गर्नुहोस्, यसलाई पहिरन-प्रतिरोधी सामग्रीले बदल्नुहोस्; वास्तविक तेल फिर्ता आवश्यकताहरू पूरा गर्न तेल फिर्ता प्वाल (चित्र २) बढाउनुहोस् (धेरै ठूलो होइन)।
६. प्लेन बेयरिङहरू स्थापना गर्दा, बेयरिङ बक्सको माथिल्लो र तल्लो टाइल कभर र तेल चेम्बर बीचको सिलिङ राम्रोसँग ह्यान्डल गरिएको हुँदैन; लामो समयसम्म सञ्चालन गर्दा फास्टनिङ बोल्टहरू खुकुलो हुन्छन् र सिलेन्ट बुढो र बिग्रन्छ, जसले गर्दा सिलिङ कमजोर हुन्छ।
समाधान: पुन: स्थापनाको प्रक्रियामा, सम्पर्क सतहमा भरपर्दो सीलेन्ट प्रयोग गर्नुहोस् र यसलाई समान रूपमा र सही मात्रामा लागू गर्नुहोस्। नयाँ सीलेन्ट लगाउनु अघि दोस्रो पटक मूल सीलेन्ट स्थापना गर्दा सफा हुनुपर्छ।
७. तेलको फोममा तेलको गुणस्तर परिवर्तन हुन्छ र बढ्छ। सम्पूर्ण स्नेहन प्रणालीमा, फोमले बढी चल्ने ठाउँ ओगटेको हुन्छ, जसले गर्दा तेल कोठा भित्र तेलको चाप बढ्छ, दबाबको भिन्नता बढी हुन्छ जसले गर्दा शाफ्टबाट लुब्रिकेन्ट निस्कन्छ र फ्लोटिंग सिल र सिल तेल ब्लक र शाफ्ट ग्याप बीचको अन्य सम्पर्क हुन्छ।
समाधान: तेलको गुणस्तर समस्या जस्ता लुब्रिकेन्टको नियमित निरीक्षण र विश्लेषण समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
पोस्ट समय: जनवरी-११-२०२४