मोटरको चुम्बकीय क्षेत्र मुख्यतया स्टेटर र रोटर बीचको अन्तरमा प्रतिबिम्बित हुन्छ, जसलाई हामी वायु अन्तर चुम्बकीय क्षेत्र भन्छौं। जब मोटर रोटर अक्षीय दिशाको साथ एक निश्चित स्थितिमा सर्छ, हावा अन्तर चुम्बकीय क्षेत्रको चुम्बकीय रेखाहरू मोटर शाफ्टमा सबै लम्ब हुन्छन् र कुनै अक्षीय घटक हुँदैन। स्टेटर र रोटर बीचको चुम्बकीय केन्द्रहरू पङ्क्तिबद्ध अवस्थामा छन्। यस समयमा, मा विशेष प्रशोधन notchesमोटर शाफ्टविस्तारको अन्त्य हो रेखा स्थिति चुम्बकीय केन्द्रलिन भनिन्छ।
ठूला र मध्यम आकारका मोटरहरूका लागि स्लाइडिङ बियरिङहरू प्रयोग गरेर, जब मोटर रोकिन्छ र दौडिन्छ, रोटर अक्षीय दिशामा महत्त्वपूर्ण रूपमा सरेको देख्न सकिन्छ। यो प्रक्रिया चुम्बकीय केन्द्र रेखा को पङ्क्तिबद्ध प्रक्रिया हो। उपकरणलाई क्षति पुर्याउने वा अपरेटिंग शुद्धतालाई असर गर्ने अतिरिक्त अक्षीय बलबाट बच्नको लागि, युग्मन अघि शाफ्ट सक्रिय र निष्क्रिय हुनुपर्छ, र चुम्बकीय केन्द्र रेखा स्थिति क्यालिब्रेट हुनुपर्छ, र त्यसपछि युग्मन स्थापना हुनुपर्छ।
सैद्धान्तिक रूपमा, मोटर स्टेटर र रोटरको अक्षीय ज्यामितीय केन्द्रहरू मिल्नुपर्छ। यद्यपि, वास्तविक एसेम्बली सञ्चालन र भागहरूको मेसिनिङ त्रुटिहरूको कारण, चुम्बकीय क्षेत्रको अक्षीय सममिति वा चुम्बकीय केन्द्र रेखाको पङ्क्तिबद्धता सुनिश्चित गर्न गाह्रो छ। यी त्रुटिहरूको कारणले गर्दा, मोटर सक्रिय भएपछि, मोटरको रोटर चुम्बकीय क्षेत्रको कारणले चुम्बकीय क्षेत्रको केन्द्रमा सर्छ, वास्तविक एसेम्बली पछि विचलनलाई सच्याउँदै। यदि क्यालिब्रेसन गरिएको छैन भने, मोटर चलिरहेको बेला, मोटर शाफ्ट उपकरण स्थापना बल र अक्षीय विद्युत चुम्बकीय बल बीचको अन्तरक्रियाको अधीनमा हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप अक्षीय पारस्परिक गति हुन्छ, जसलाई हामी अक्षीय आन्दोलन भन्छौं।
माथिको निरन्तर केन्द्रित र विक्षेपनको पारस्परिक प्रक्रियाचुम्बकीय बल रेखाहरूचुम्बकीय केन्द्र रेखाको विचलनको स्तरमा निर्भर गर्दै मोटरको अक्षीय कम्पनको तीव्रता ठूलो वा सानो बनाउँदछ। गम्भीर अवस्थामा, मोटर शरीर र तानिएको उपकरणमा हानि घातक हुन सक्छ।
सरल भाषामा भन्नुपर्दा, मोटर सक्रिय भएपछि, यसले स्वचालित रूपमा चुम्बकीय केन्द्र रेखाको केन्द्रीकरण समायोजन पूरा गर्नेछ, अर्थात्, विभिन्न कारकहरूको कारणले गर्दा स्टेटर र रोटरको मिसाइलाइनमेन्टलाई सच्याउँछ, र तदनुसार स्थापना समायोजन योजना तय गर्दछ।
उत्पादनमा रनिर्माण प्रक्रियामोटरको, यदि त्यहाँ मोटरको कोर बाहिर निस्कने, घोडाको नाल, स्टेटर र रोटरको मिसाइलाइमेन्ट, स्टेटर र रोटर बीचको असमान हावाको अन्तर आदि जस्ता समस्याहरू छन् भने, मोटर सक्रिय भएपछि, रोटरको भाग पनि हुनेछ। अक्षीय आन्दोलनको विभिन्न डिग्री अनुभव। स्टेटर कोर र रोटर कोरको अक्षीय स्थितिहरूको सापेक्ष आन्दोलनको अतिरिक्त, मोटरको असर प्रणाली पनि प्रभावित हुनेछ। जब अक्षीय विस्थापन स्वीकार्य अक्षीय क्लियरेन्स भन्दा बढी हुन्छ, असरको सञ्चालन अवस्था आफैं बिग्रन्छ, शोर, गर्मी र अन्य अवांछनीय घटनाहरू निम्त्याउँछ। यदि आन्दोलन गम्भीर छ भने, बेयरिङमा रहेको ग्रीस बाहिर फ्याँकिनेछ, जसले गर्दा अपेक्षाकृत छोटो अवधिमा कमजोर स्नेहनका कारण बियरिङहरू जल्छ।
पोस्ट समय: मे-28-2024
