उच्च भोल्टेज मोटर कुंडल इन्सुलेशन

को कुण्डल इन्सुलेशनउच्च भोल्टेज मोटरमोटरको सेवा जीवन र आर्थिक प्रभावमा ठूलो प्रभाव छ, जुन एक समस्या हो जुन हरेक डिजाइनर र प्राविधिकले ध्यानपूर्वक विचार गर्नुपर्छ।उच्च-भोल्टेज कुण्डलीलाई केही हदसम्म मोटरको मुटु भन्न सकिन्छ, जसले प्रत्यक्ष रूपमा मोटरको सेवा जीवन निर्धारण गर्दछ, र इन्सुलेट सामग्रीको प्रदर्शन, जुन कुण्डलको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, महत्त्वपूर्ण छ।
विभिन्न देशहरूमा उच्च-भोल्टेज मोटरहरूको इन्सुलेशन संरचना र उपचार प्रक्रियालाई लगभग निम्नानुसार संक्षेप गर्न सकिन्छ:
(१) मल्टि-एडिसिभ अभ्रक टेप लगातार बेरिन्छ, भ्याकुम सुकाइन्छ, र त्यसपछि तातो प्रेस (मोल्ड वा हाइड्रोलिक)।
(2) बहु-चिपकने वाला अभ्रक टेप लगातार बेरिएको छ, भ्याकुम सुकाउने बिना, र सीधा तातो मोल्डिंग द्वारा बनाइन्छ।
(३) कम टाँसेको अभ्रक टेप लगातार बेरिएको छ, भ्याकुमलाई विलायकरहित रालमा डुबाइन्छ, र त्यसपछि तातो प्रेस बनाइन्छ।
(4) अभ्रक टेप (वा सेतो भ्रूण टेप) लगातार बेरिएको छ, अर्थात्, रेखा छरिएको छ, र त्यसपछि विलायक-मुक्त राल सम्पूर्ण रूपमा गर्भवती हुन्छ।
थप रूपमा, त्यहाँ सिलिकॉन रबर इन्सुलेशन, साथै सिलिकॉन रबर र अभ्रक टेप मिश्रित इन्सुलेशन छन्।सिलिकन रबरको ताप प्रतिरोध, चिसो प्रतिरोध, नमी प्रतिरोध र जंग प्रतिरोध उत्कृष्ट छ, तर विद्युतीय प्रदर्शन र आँसुको शक्ति कमजोर छ, र यो केवल 6 kV भन्दा कम विशेष वातावरणमा सञ्चालन उच्च-भोल्टेज मोटरहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।

उच्च भोल्टेजको लागि आधारभूत आवश्यकताहरूकुंडल इन्सुलेशन:
 पर्याप्त विद्युत शक्ति
एकातिर, यो वांछनीय छ कि मोटरहरूको इन्सुलेशन सकेसम्म पातलो होस्, तर अर्कोतर्फ, विद्युतीय शक्तिको सन्दर्भमा निश्चित मार्जिन हुन आवश्यक छ।किनभने सञ्चालनमा रहेको मोटर, वायुमण्डलीय ओभरभोल्टेज र परिचालन ओभरभोल्टेज प्रभावको अधीनमा हुनेछ: अचानक सर्ट सर्किट, तापक्रम र दीर्घकालीन भूमिकाको भोल्टेज, इन्सुलेशनले बिस्तारै बुढ्यौली, कम्पन र मेकानिकल तनावले इन्सुलेशनलाई पनि क्षति पुर्‍याउँछ, साथै, निर्माण प्रक्रियामा धेरै प्रतिरोधी भोल्टेज परीक्षणहरू पूरा गर्न, प्रत्येक पटक, इन्सुलेट संरचनाको एक निश्चित सूक्ष्म गिरावट ट्रेसहरू उत्पादन गर्दछ, अर्थात्, तथाकथित संचयी प्रभाव।यी सबैले इन्सुलेशन बिजुली बल घटाउनेछ।त्यसकारण, कुण्डल संरचना डिजाइन गर्दा, त्यहाँ एक निश्चित सुरक्षा कारक हुनुपर्छ।
 कम डाइलेक्ट्रिक हानि
डाइइलेक्ट्रिक हानि तब हुन्छ जब एक इन्सुलेट संरचना एक वैकल्पिक विद्युत क्षेत्र को अधीनमा छ।औसत तापको डाइइलेक्ट्रिक हानि, यद्यपि ठूलो छैन, तर तापमा व्यक्तिगत कमजोर बिन्दुहरूमा विशेष रूपमा केन्द्रित छ, यदि तापमा कमजोर बिन्दुहरू उत्सर्जित ताप भन्दा बढी डाइलेक्ट्रिक हानिको कारणले गर्दा, इन्सुलेशनको स्थानीय तापक्रम जारी रहनेछ। वृद्धि, बढ्दो तापक्रम र डाइलेक्ट्रिक हानिमा थप वृद्धिलाई बढावा दिन, इलेक्ट्रोमेकानिकल प्रदर्शनको इन्सुलेशनले स्थानीय थर्मल ब्रेकडाउनको कमजोर बिन्दुहरूको गम्भीरतामा तीव्र गिरावट आउनेछ।तसर्थ, उच्च भोल्टेज मोटर डाइलेक्ट्रिक हानि निर्दिष्ट मान भन्दा बढी हुनु हुँदैन।
 राम्रो कोरोना प्रतिरोध
जब हाई-भोल्टेज मोटरहरू सञ्चालनमा हुन्छन्, इन्सुलेशनको भित्री र सतहमा कोरोना घटना हुन सक्छ, इन्सुलेशनको बुढ्यौली र क्षरणलाई गति दिन्छ।त्यसैले ६.३ केभी वा सोभन्दा माथिका जेनेरेटर र ६ केभी वा सोभन्दा माथिका मोटरका लागि तिनीहरुको कोइलले कोरोनाविरुद्धको उपाय अपनाउनु पर्छ ।६ केभी मोटरको कुण्डल सामान्यतया एन्टि-कोरोना उपचार हुन सक्दैन, तर यो खराब वातावरण वा ठूलो क्षमता भएका मोटरहरूको लागि एन्टि-कोरोना उपचार हुनुपर्छ।

 राम्रो थर्मल बुढ्यौली प्रदर्शन
थर्मल इन्सुलेशन संरचनाको गर्मी प्रतिरोध उत्पादन द्वारा आवश्यक गर्मी प्रतिरोध ग्रेड पूरा गर्नुपर्छ।काम गर्ने तापमानको दीर्घकालीन कार्य अन्तर्गत, इन्सुलेशनको सामान्य सेवा जीवनको ग्यारेन्टी गर्न सकिन्छ।
मोटर इन्सुलेशन सामान्यतया A, E, B, F, H पाँच ताप प्रतिरोध ग्रेडहरूमा विभाजित हुन्छ।सञ्चालनको क्रममा, मोटर घुमाउने इन्सुलेशनमा सबैभन्दा तातो ठाउँको तापक्रम इन्सुलेशन वर्गमा तोकिएको अधिकतम तापक्रमभन्दा बढी हुँदैन।सामान्यतया, यो 5 ~ 10 ℃ को मार्जिन छोड्न आवश्यक छ।यदि इन्सुलेशन संरचना विभिन्न ताप प्रतिरोधी ग्रेडहरूको इन्सुलेशन सामग्रीहरू मिलेर बनेको छ भने, यसको ताप प्रतिरोधी ग्रेडलाई यसको संरचनात्मक मोडेल मार्फत सिमुलेट र व्यापक रूपमा मूल्याङ्कन गर्न सकिन्छ।
 मेकानिकल तनावको भूमिका सामना गर्न सक्छ
कुण्डलीको इन्सुलेशनले हानिकारक विकृतिलाई तोड्न वा निम्त्याउन बिना मेकानिकल तनावको एक निश्चित मात्राको सामना गर्न सक्षम हुनुपर्दछ।तार र इन्सुलेशनको विस्तार गुणांकको कारणले सञ्चालनमा रहेको कुण्डल उस्तै छैन, तापक्रम परिवर्तन, इन्सुलेशन तनावको अधीनमा हुनेछ, मोटर जति लामो हुन्छ, त्यति ठूलो प्रभाव हुन्छ;विद्युत चुम्बकीय बलको कारणले, कुण्डलको अन्त्यले पनि कम्पन उत्पादन गर्दछ, विशेष गरी जब मोटर सर्ट सर्किट, स्टार्टिङ र ब्रेकिङ करेन्टबाट प्रभावित हुन्छ, विद्युत चुम्बकीय बलले अक्सर कुण्डललाई विकृत गर्छ;तसर्थ, इन्सुलेशन एक निश्चित लोच र मेकानिकल बल हुनु आवश्यक छ।