विस्फोट-प्रूफ तीन-चरण एसिन्क्रोनस मोटरहरूको संरचनात्मक डिजाइनको लागि विचारहरू

विस्फोट-प्रूफ मोटरहरू, मुख्य पावर उपकरणको रूपमा, सामान्यतया पम्पहरू, फ्यानहरू, कम्प्रेसरहरू र अन्य प्रसारण मेसिनरीहरू चलाउन प्रयोग गरिन्छ।विस्फोट-प्रूफ मोटरविस्फोट-प्रूफ मोटरको सबैभन्दा आधारभूत प्रकार हो, यसको खोल गैर-सील संरचना विशेषताहरूको कारण, कोइला खानीमा मुख्य ज्वलनशील ग्यास एक निश्चित एकाग्रता सीमामा पुग्न, स्पार्क्स, आर्क्स, खतरनाक उच्च को खोल संग सम्पर्क गर्दा। तापक्रम र इग्निशनका अन्य स्रोतहरू विस्फोट हुन सक्छ; उचित डिजाइन भनेको मोटरको विस्फोट-प्रूफ खोल मात्र क्षति वा विकृत हुने छैन भनेर सुनिश्चित गर्न हो, र जोर्नीहरू बीचको खाडलबाट आगो वा तातो ग्यासहरूको विस्फोट बाहिर निस्कन्छ, तर वरपरका विस्फोटक ग्यास मिश्रणहरू पनि प्रज्वलित गर्न सक्दैन। यस पेपरले राष्ट्रिय मापदण्डहरू र मेकानिकल डिजाइनको आधारभूत आवश्यकताहरू संयोजन गर्दछ, त्यस्ता मोटरहरूको संरचनात्मक आयामहरू, दबाब, शीतलन, डिजाइन विचारका तीन पक्षहरू बारे कुरा गर्नुहोस्।

1. विस्फोट-प्रूफ आकार डिजाइन विचारहरू

संयुक्त विमान जोइन्टको प्रकार, बेलनाकार जोइन्ट वा स्टप जोइन्ट, र यसको ड्राइभिंग आवश्यकताहरूको कारण विस्फोट-प्रूफ मोटरको पनि आफ्नै अद्वितीय शाफ्ट संयुक्त छ। विस्फोट-प्रूफ संयुक्त डिजाइनले मुख्य रूपमा तीन तत्वहरूको संयुक्त चौडाइ, क्लियरेन्स र नरमपनलाई विचार गर्नुपर्छ। वर्ग Ⅰ शेल संयुक्त न्यूनतम चौडाइ र अधिकतम अन्तर GB3836.2 मा सन्दर्भ गरिएको छ तालिका विशिष्ट डेटा, विस्तार गर्न को लागी निम्न चार प्रकार को जोडहरु।

(1) विमान संयुक्त सतह। प्लेन संयुक्त सतह सामान्यतया अनलाइन बक्स कभर र लाइन बक्स, टर्मिनल बोर्ड र आउटलेट प्वालहरू, वा इन्भर्टर खोल र मोटर खोल बट अनुप्रयोगमा इन्भर्टर एकीकृत मेसिनमा हुन्छ। ठूलो र मध्यम आकारको विस्फोट-प्रूफ मोटर खोल विमान संयुक्त सतह सामान्यतया मिलिंग, बोरिंग प्रक्रिया, कम पीस प्रक्रिया, सामान्य डिजाइन रफनेस Ra 3.2μm, डिजाइन फ्लैटनेस सहिष्णुता 0.2mm भन्दा बढी छैन। डिजाइन सटीकता आवश्यकताहरू प्रायः मेसिनिंग सटीकताको लागि मानक आवश्यकताहरू भन्दा बढी हुन्छ राष्ट्रिय मानक भन्दा थोरै कम हुन्छ, तर अझै पनि राष्ट्रिय मापदण्डहरू पूरा गर्दछ।

(2) बेलनाकार संयुक्त सतह। विस्फोट-प्रूफ मोटरमा बेलनाकार तामा जोड्ने सतह स्थापना गर्न लागू गर्न सकिन्छकेबल जडानहरू, टर्मिनलहरूको स्थापना र यस्तै। यदि बेलनाकार जोइन्टमा सीलिंग ग्रूभ छ भने, ग्रूभको चौडाइ गणना गर्न सकिँदैन, ग्रूभ विभाजनको भागको चौडाइ थप्न सकिँदैन। घुमाउनको लागि बेलनाकार संयुक्त सतह महसुस गर्ने सबैभन्दा किफायती र भरपर्दो माध्यम हो, यसको चयनको शुद्धता सामान्यतया प्वाल मेसिनिंग स्तर 8 वा 7 हो, शाफ्ट मेसिनिंगले सम्बन्धित स्तरको शुद्धता सुधार गर्न हो, सामान्य डिजाइनको सामान्य डिजाइन Ra 3.2μm। नोट: विस्फोट-प्रूफ क्लियरेन्सको बेलनाकार संयुक्त सतहले प्वाललाई बुझाउँछ, शाफ्ट व्यास भिन्नता।

(3) संयुक्त सतह रोक्नुहोस्। को डिजाइन माविस्फोट-प्रूफ मोटरसंरचना, अन्त टोपी, असर अन्त टोपी, आदि, स्थापना सामान्यतया संयुक्त सतह को डिजाइन रोक्न प्रयोग गरिन्छ। स्टप संयुक्त सतह वास्तवमा विमान संयुक्त सतह र बेलनाकार संयुक्त सतह को विशेषताहरु को एक संयोजन हो। यो ध्यान दिनुपर्छ कि, यदि ग्यापको स्टप सिलिन्डर भाग धेरै ठूलो वा सानो चौडाइ छ, वा सम्बन्धित कुनामा च्याम्फर 1mm भन्दा बढी छ, अर्थात्, च्याम्फर विभाजन द्वारा, त्यसपछि मात्र विमान संयुक्त सतह L को चौडाइ गणना गर्नुहोस् र। दूरी l; जब समतल संयुक्त सतहको दूरी l धेरै सानो छ वा विभाजन बीचको बेलनाकार संयुक्त सतहको साथ (१ मिमी भन्दा बढी च्याम्फर वा सील ग्रूभ, आदि), त्यसपछि मात्र बेलनाकार संयुक्त सतहको चौडाइ गणना गर्नुहोस्।

(4) शाफ्ट संयुक्त सतह शाफ्ट जोइन्ट घुमाउने मोटरहरूको अन्तर्निहित विशेषता हो, मोटर शाफ्ट र एप्लिकेसनको साथ अन्तिम क्याप्सको अतिरिक्त, विस्फोट-प्रूफ विद्युतीय उपकरणहरूको नब स्थापना गर्न आवश्यक पर्ने केहीमा पनि प्रयोग गरिन्छ। शाफ्ट संयुक्त एक विशेष प्रकारको बेलनाकार संयुक्त हो, भिन्नता यो हो कि विस्फोट-प्रूफ सतहको घुमाउने मोटर शाफ्टलाई सामान्य सञ्चालनमा डिजाइन गर्न आवश्यक छ संरचना लगाउने छैन।
2. विस्फोट-प्रूफ मोटर दबाव डिजाइन विचारहरू
विस्फोट-प्रूफ मोटर्स र साधारण मोटर्स सबैभन्दा ठूलो भिन्नता छ कि खोल आन्तरिक विस्फोट दबाव सामना गर्न सक्षम हुनुपर्छ, विस्फोट हुनु हुँदैन जब विस्फोट स्थायी विरूपण वा क्षति को विस्फोट-प्रूफ प्रकार को प्रभाव पार्नु हुँदैन, कुनै पनि भाग। अन्तर स्थायी वृद्धि हुनु हुँदैन। सामान्यतया स्थिर दबाब विधि परीक्षण प्रयोग गर्नुहोस्: पानीले भरिएको खोलमा, 1MPa मा दबाब दिइन्छ, 10 सेकेन्ड भन्दा बढीको लागि दबाब राख्छ, जस्तै खोल पर्खालबाट कुनै चुहावट वा स्थायी विकृति, यो अत्यधिक दबाव परीक्षण योग्य मानिन्छ।

विस्फोट-प्रूफ मोटर दबाव कम्पोनेन्टहरू मुख्यतया विस्फोट-प्रूफ खोल, खोल अन्त टोपीहरू,flanges, आदि, डिजाइन आफ्नो बल र समन्वय मा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ। विस्फोट-प्रूफ खोल संरचना अनुसार: बेलनाकार विस्फोट-प्रूफ खोल, वर्ग विस्फोट-प्रूफ खोल, आदि।, गणना विधि फरक छ; सैद्धान्तिक गणनाको मुख्य विधि र दुई विधिहरूको परिमित तत्व विश्लेषण; सैद्धान्तिक गणना स्थानीय तनाव सही गणना गर्न गाह्रो छ; तर परिमित तत्व विश्लेषण अधिक छिटो र सहज छ तनाव स्थिति को सम्पूर्ण संरचना प्राप्त गर्न को लागी, डिजाइन को अनुकूलन, ताकि शेल विफलता को स्थानीय तनाव एकाग्रता को कारण प्रयोगहरु को विस्फोटबाट बच्न।

3. विस्फोट-प्रूफ मोटर कूलिंग डिजाइन विचारहरू
सामान्य मोटर कूलिंग विधिहरू एयर-कूल्ड, लिक्विड-कूल्ड, एयर-लिक्विड कूल्ड र यस्तै छन्। कोइला खानी आवेदन वातावरण को विशेषताहरु को ध्यान मा, अधिक कोइला धुलो एयर-कूल्ड को लागी अनुकूल छैन, त्यसैले कोइला खानी उपकरण सामान्यतया तरल चिसो प्रयोग गरिन्छ। अब विस्फोट-प्रूफ मोटर जलमार्गमा मुख्यतया दुई प्रकारको फोल्डिंग र सर्पिल छ, निम्न तुलनात्मक छलफल।

(१) फोल्ड ब्याक जलमार्ग संरचना। फोल्डिंग वाटरवे प्रशोधन दुई तरिकामा प्रयोग गर्न सकिन्छ: एउटा सीएनसी बोरिङ मेसिनको साथ सीधै बाक्लो पर्खालको खोलमा जलमार्गको फोल्डिंग काट्न, र त्यसपछि वेल्डेड कभर बाहिर, चिल्लो जलमार्गको फाइदाहरू, पानी प्रतिरोध हो। सानो, छिमेकी जलमार्गहरू बीच पानीको कुनै क्यास्केड छैन, जुन शीतलन प्रभाव सुधार गर्न अनुकूल छ; बोरिङ प्रक्रियाको बेफाइदा अकुशल, समस्याग्रस्त प्रोग्रामिङ, उच्च लागत हो। अर्कोलाई सिलिन्डर रिब प्लेटको परिधिमा वेल्ड गरिएको छ, लगातार जलमार्गलाई पछाडि जोडिएको दूरीमा राखेर, र त्यसपछि आवरणलाई वेल्ड गर्नुहोस्; फाइदा उत्पादन प्रक्रिया सरल छ; बेफाइदा वेल्डर संग वेल्डर को सञ्चालन को स्तर को गुणस्तर, वेल्ड च्यानल पानी प्रतिरोध, मापन गर्न सजिलो छ।

(2) सर्पिल जलमार्ग संरचना। सर्पिल जलमार्ग मुख्यतया सहायक कभर प्लेट र सकेट खोल दुई विधिहरू मिलेर बनेको छ; सर्पिल "बकल कभर" अपरेशन अप समय-उपभोग र गाह्रो कारण, सामान्यतया प्रयोग नगर्नुहोस्, सामान्यतया हस्तक्षेप गर्मी सेट खोल को विधि प्रयोग गर्नुहोस्। सामाग्री को विस्तार गुणांक र वास्तविक उच्च तापमान गणना शेल व्यास अनुसार, छेउछाउको जलमार्ग बीच पानी को स्ट्रिङ रोक्न, अधिशेष को एक ठूलो मात्रा को डिजाइन को आकार बाहिर विस्तार गर्न सकिन्छ। वाटरकोर्स पानी प्रतिरोध को संरचना सानो छ, सबै भन्दा राम्रो शीतलन प्रभाव; यसको बेफाइदा: वाटरकोर्स एक पटक पानीको चाप गल्तिले धेरै उच्च हुन्छ, शेल विस्तार प्याकेजको परिणामस्वरूप, शेल बीचको खोल अन्तर, परिणामस्वरूप खोल मर्मत र स्क्र्याप गर्न सकिँदैन। तसर्थ, सामान्यतया सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न पानी इनलेट दबाव घटाउने भल्भमा सेट अप गर्नुहोस्।

शाफ्ट तताउने कारण उच्च-शक्ति मोटर्स अधिक गम्भीर छ, असर कूलिंग मा विचार गरिनेछ, र असर अन्त टोपी डिजाइन रिंग आकारको जलमार्ग मा। जब एउटै उपकरणका धेरै भागहरूमा जलमार्गहरू हुन्छन्, समानान्तर पानी आपूर्ति सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ; वा पानीको पहुँचलाई अझ सरल र सुविधाजनक बनाउन वाटर पोर्ट प्लस सीलिङ रिङ सिधै बट प्रयोग गर्नुहोस्।