विस्फोट-प्रूफ मोटरहरूको सञ्चालनको क्रममा कम्पनका कारणहरू र मोटर कम्पनका लागि समाधानहरू

विस्फोट-प्रूफ मोटर्स एक प्रकारको मोटर हो जुन ज्वलनशील र विस्फोटक बिरुवाहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। तिनीहरू पृथक हुन्छन् वा सञ्चालनको समयमा स्पार्कहरू उत्पन्न गर्दैनन्। तिनीहरू मुख्यतया कोइला खानी, तेल र ग्यास, पेट्रो रसायन र रासायनिक उद्योगहरूमा प्रयोग गरिन्छ। थप रूपमा, तिनीहरू पनि व्यापक रूपमा कपडा, धातु विज्ञान, शहर ग्यास, यातायात, अन्न र तेल प्रशोधन, कागज निर्माण, औषधि र अन्य क्षेत्रहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

विस्फोट-प्रूफ मोटरहरूको कम्पनले घुमाउरो इन्सुलेशन घटाउन सक्छ, असर सेवा जीवन छोटो पार्न सक्छ, र वेल्डिङ बिन्दुहरू खुकुलो पार्न सक्छ; तिनीहरूले लोड मेसिनरीलाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छन् र शुद्धता कम गर्न सक्छन्; तिनीहरूले लंगर बोल्टहरू खुकुलो वा क्र्याक गर्न सक्छन्; र तिनीहरूले ब्रश र कलेक्टर घण्टी को असामान्य पहिरन पनि हुन सक्छ।

कारणहरु के के हुनविस्फोट-प्रूफ मोटरकम्पन?

त्यहाँ धेरै कारकहरू छन् जसले विस्फोट-प्रूफ मोटर कम्पन निम्त्याउँछ।

(१) मेकानिकल लोडको ठूलो कम्पन विस्फोट-प्रूफ मोटरमा प्रसारित हुन्छ, विस्फोट-प्रूफ मोटरलाई कम्पन गर्न बाध्य पार्छ।

(2) विस्फोट-प्रूफ मोटर र मेकानिकल लोड बीचको युग्मन बोल्टमा रबर गम्भीर रूपमा लगाएको छ, वा त्यहाँ एक छेउमा कडा बल छ।

(3) विस्फोट-प्रूफ मोटर र मेकानिकल लोड बीचको आधार राम्रोसँग क्यालिब्रेट गरिएको छैन, र विस्फोट-प्रूफ मोटरको शाफ्ट झुकिएको छ।

(४) जग भाँचिएको छ र फाउन्डेसन बोल्टहरू कसिएको छैन।

(५) थ्री फेज बिजुली आपूर्ति असंतुलित छ।

(6) बियरिङ लगाइन्छ र बेयरिङको ग्याप तोकिएको मूल्यभन्दा बढी हुन्छ।

(7) रोटर र स्टेटरको समाक्षीयता कमजोर छ, र हावा अन्तर असमान छ; अन्तिम कभर बोल्टहरू कसिएका छैनन्; विस्फोट-प्रूफ मोटरको रोटर असंतुलित छ।

(8) स्टेटर कोर बलियो रूपमा स्थापित गरिएको छैन, जुन विद्युत चुम्बकीय ध्वनि संग छ।

(९) केज रोटरको तामाको बारहरूमा धेरै दरार वा वेल्डहरू छन्।

जब विस्फोट-प्रूफ मोटर कम्पन हुन्छ, तपाईंले पहिले विस्फोट-प्रूफ मोटरमा वरपरका कम्पोनेन्टहरूको प्रभाव जाँच गर्नुपर्छ, त्यसपछि युग्मन खोल्नुहोस् र विस्फोट-प्रूफ मोटरलाई निष्क्रिय हुन दिनुहोस्। यदि निष्क्रिय हुँदा कुनै कम्पन छैन भने, यसको मतलब यो कम्पन विस्फोट-प्रूफ मोटर शाफ्ट र मेकानिकल लोड शाफ्ट, वा मेकानिकल लोडको गल्तीको बीचको आधार रेखाको गलत अलाइनमेन्टको कारणले भएको हो। यदि विस्फोट-प्रूफ मोटर अझै सुस्त हुँदा पनि कम्पन हुन्छ, यो विस्फोट-प्रूफ मोटरको कारणले हुन्छ। न्यायको लागि शक्ति काट्न सकिन्छ। यदि विद्युत् काटिएपछि तुरुन्तै कम्पन गायब हुन्छ भने, यो विद्युत चुम्बकीय कम्पन हो, जुन विन्डिङको समानान्तर शाखामा भाँचिएको तार, बिग्रिएको बियरिङ, असमान हावाको खाडल आदिका कारण हुन सक्छ। काटिएको छ, यो एक मेकानिकल दोलन हो, जस्तै असंतुलित रोटर वा क्षतिग्रस्त असर।

मोटर कम्पन को सामान्य कारण के हो?

मोटरको परिप्रेक्ष्यबाट, ठूलो मोटर कम्पन मान मुख्य रूपमा रोटरको गतिशील सन्तुलनसँग सम्बन्धित छ।

मोटरको बाह्य अवस्थाको परिप्रेक्ष्यमा, मोटर र होस्टको स्थापना गुणस्तर, पङ्क्तिबद्धता, फाउन्डेसनको कठोरताको कमी, मोटर र फाउन्डेशनको नजिकको प्राकृतिक आवृत्तिहरू, र अन्य समस्याहरूले पनि मोटरको कम्पन निम्त्याउन सक्छ। मानक भन्दा बढी मूल्य।

नोट: जब मोटरको कम्पन मान नो-लोड परीक्षणको समयमा योग्य हुन्छ तर मोटर लोड भएपछि मानक भन्दा बढी हुन्छ, मोटर बाहिरका समस्याहरू पहिले जाँच गर्नुपर्छ।

(1) मोटर असर कारणहरू

केही उपकरण निर्माताहरूले मोटर कपलिङ स्थापना गर्दा चिसो-पिटिङ विधि (कप्लिङ तताउने र त्यसपछि तातो फिटिङ गर्ने विधि होइन) प्रयोग गर्छन्, जसले बेयरिङ रेसवे र रिटेनरलाई नोक्सान पुर्‍याउँछ, जसले गर्दा मोटरको कम्पन मान मानकभन्दा बढी हुन्छ।

प्रयोगकर्ताको अन-साइट होइस्टिङ प्रक्रिया (जस्तै मोटर चाँडै जमिनमा खस्नु, टक्कर, आदि) को समयमा गलत फहराई विधिहरूले पनि असर रेसवे र रिटेनरलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ, जसले मोटर कम्पन मान मानक भन्दा बढी हुन सक्छ।

आयोजनास्थलमा लामो समयदेखि मोटर राखिएको छ, आयल इन्जेक्सन नोजल र आयल इन्जेक्सन पाइप हराइरहेको छ, पानी पसेका कारण मोटरको बियरिङमा खिया लागेको छ, ग्रीस बिग्रन्छ । माथिका कारकहरूले मोटर कम्पन मानलाई मानक भन्दा बढी बनाउँदछ।

(२) उपकरण फाउन्डेशनको अपर्याप्त कठोरता

उपकरणको साझा आधारको कठोरता अपर्याप्त छ, वा साझा आधार अन्तर्गत कंक्रीट आधारको कठोरता अपर्याप्त छ। मोटर सक्रिय भएपछि, मापन गरिएको कम्पन मान मानक भन्दा बढी हुन्छ। यस समयमा, फाउन्डेसनलाई बलियो बनाएर अत्यधिक कम्पन मानको समस्या समाधान गर्न आवश्यक छ।

राष्ट्रिय मानक GB10068-2008 "56mm वा बढीको शाफ्ट सेन्टर उचाइको साथ मोटरहरूको मेकानिकल कम्पन - कम्पन मापन र मूल्याङ्कन सीमा मानहरू" कठोर स्थापनाले निम्न आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्दछ: तेर्सो र ठाडो दिशाहरूमा मापन गरिएको अधिकतम कम्पन गति। मोटर खुट्टामा (वा सिट बियरिङ वा स्टेटर खुट्टा नजिकको आधारमा) छेउछाउको बियरिङमा तेर्सो वा ठाडो दिशामा नापिएको अधिकतम कम्पन गतिको २५% भन्दा बढी हुनु हुँदैन।

(3) आधार को अत्यधिक समतलता

सामान्य आधार सतह असमान छ, मोटर आधारमा राखिएको छ वा मोटर बेसमा जोडिएको छ, र मोटर कम्पन मान पावर खोलिए पछि मानक भन्दा बढी हुन्छ। मोटर फुट बोल्टको सबै वा केही भाग ढीलो गरेपछि कम्पन मान सामान्य हुन्छ, तर फेरि कडा पार्दा मानक भन्दा बढी हुन्छ।

a मोटरको साइटमा स्थापनाको क्रममा, केन्द्र र पङ्क्तिबद्ध गर्दा मोटरको खुट्टालाई स्लेजह्यामरले कडा प्रहार गरिन्छ।

b पङ्क्तिबद्धताको समयमा मोटर खुट्टा समतल वा ठोस हुँदैन, र मोटर खुट्टा बोल्टहरू स्थापनाको क्रममा कडा हुन्छन्।

माथिको अवस्थाहरूले मोटर खुट्टा विकृत गर्न, असर असामान्य रूपमा तनाव हुने, र पावर अन गरेपछि मोटर कम्पन मान मानक भन्दा बढी हुन सक्छ।

जब मोटर आधार कारखानामा प्रशोधन गरिन्छ, यो मिलिङ मेसिनमा एक पटक प्रशोधन गरिन्छ, त्यसैले त्यहाँ कुनै शंका छैन कि मोटर खुट्टा असमान छ जब यो कारखाना छोड्छ।

जब मोटरको खुट्टा विकृत भएको पाइन्छ (दृश्य रूपले अवलोकन गरिन्छ र फिलर गेजको साथ जाँच गरिन्छ, र निरीक्षणको लागि प्लेटफर्ममा राखिन्छ), समाधान भनेको मोटरको खुट्टालाई समतल सतहमा पुन: मिलाउनु हो।

(4) मोटर शाफ्ट को विक्षेपन मा परिवर्तन

यो सामान्यतया उच्च-भोल्टेज 2-पोल मोटर्स र स्लाइडिंग असर मोटरहरूमा हुन्छ। लामो समयसम्म वा प्रयोगकर्ताको साइट (गोदाम) मा प्रयोग नगरेपछि, मोटर शाफ्टलाई नियमित रूपमा 180° घुमाइएको छैन, जसले गर्दा मोटर शाफ्ट डिफ्लेक्ट (मोड) हुन्छ, र मोटर कम्पन मान पावर पछि मानक भन्दा बढी हुन्छ। खोलियो।

त्यस्ता मोटरहरूको अत्यधिक कम्पन मानको समस्या समाधान गर्न, सामान्यतया मोटरको कम्पन मान कम गर्न रोटरलाई पुन: सन्तुलन गर्न आवश्यक छ।

(5) मोटर र आधार को प्राकृतिक आवृत्ति नजिक छ

मोटर र फाउन्डेशनको समग्र प्राकृतिक फ्रिक्वेन्सी मोटरको 1st वा 2nd फ्रिक्वेन्सीको नजिक छ (परिहार दर पर्याप्त छैन), र मोटर सक्रिय भएपछि कम्पन मान पनि मानक भन्दा बढी हुनेछ; यो कम्पन पत्ता लगाउने (स्पेक्ट्रम विश्लेषण) मार्फत निर्धारण गर्न सकिन्छ। यस समयमा, अत्यधिक कम्पन मानको समस्या समाधान गर्न जग बलियो बनाउन आवश्यक छ।

(6) मोटरको कम्पन मान एकल परीक्षणमा योग्य छ, तर कम्पन मान लोड गरिसकेपछि मानक भन्दा बढी हुन्छ।

होस्टको घुमाउने भाग (रोटर) र मोटर रोटर जडान भएपछि, पङ्क्तिबद्धताले मानक आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, तर सम्पूर्ण शाफ्ट प्रणालीको ठूलो अवशिष्ट असंतुलनको कारणले उत्पन्न हुने उत्तेजना बलले मोटरको कम्पन मानलाई बढाउँछ। मानक।

यस समयमा, युग्मन विच्छेद गर्न सकिन्छ, दुई युगल मध्ये कुनै एक 180 डिग्री घुमाउन सकिन्छ, र त्यसपछि दुई युग्मन जडान र परीक्षण गर्न सकिन्छ। कम्पन मान घट्नेछ।

(7) पङ्क्तिबद्ध समस्या

त्यहाँ मोटर र होस्ट को युग्मन संग कुनै समस्या छैन, तर पङ्क्तिबद्ध विचलन ठूलो छ, जसले मोटर कम्पन मान मानक भन्दा बढी हुन्छ।

मोटर कम्पन मापन लागि स्थापना विधि

मोटरको कम्पन यसको स्थापनासँग नजिकको सम्बन्धित छ। घुमाउने मोटरहरूको सन्तुलन र कम्पन मूल्याङ्कनको सन्दर्भमा, परीक्षणको दोहोरिने योग्यता सुनिश्चित गर्न र तुलनात्मक मापन डेटा प्रदान गर्न, उपयुक्त निर्दिष्ट परीक्षण सर्तहरूमा एकल मोटर मापन गर्न आवश्यक छ।

1. नि: शुल्क निलम्बन

मोटर एक वसन्त मा निलम्बित वा एक लोचदार समर्थन (वसन्त, रबर प्याड, आदि) मा स्थापित छ। मोटरको अधिकतम प्राकृतिक कम्पन आवृत्ति (fno) र यसको नि: शुल्क निलम्बन प्रणाली सम्बन्धित परीक्षण मोटर गति आवृत्ति (f1) को एक तिहाइ भन्दा कम हुनुपर्छ। 600 r/min भन्दा कम गति भएका मोटरहरूको लागि, नि: शुल्क निलम्बन मापन विधि प्रयोग गर्न व्यावहारिक छैन; 3600 r/min भन्दा माथिको गति भएका मोटरहरूको लागि, स्थिर विस्थापन Z 3600 r/min को गतिमा मान भन्दा कम हुनु हुँदैन।

कम्पन तीव्रता स्तर मा निलम्बन प्रणाली को द्रव्यमान र जडता को क्षण को प्रभाव को कम गर्न को लागी, लोचदार समर्थन को प्रभावकारी मास परीक्षण मोटर को एक दशौं भन्दा बढी हुनु हुँदैन।

2. कठोर स्थापना

2.1 अवलोकन

मोटर जम्मा भएपछि कार्यशाला सञ्चालन परीक्षणको क्रममा, मोटरलाई कम्पन मापनको क्रममा भारी र ठूलो फाउन्डेशन वा परीक्षण फाउन्डेशनमा दृढ र सुरक्षित रूपमा स्थापना गर्नुपर्छ। मोटर को लोचदार स्थापना अनुमति छैन।

सबै परीक्षणहरूको तेर्सो र ठाडो दिशाहरूमा प्राकृतिक फ्रिक्वेन्सीहरू निम्न दायराहरूमा देखा पर्दैन:

- ± 10% मोटर रोटेशन आवृत्ति;

- ± 5% दोब्बर रोटेशन आवृत्ति; वा

- एक र दुई गुणा ग्रिड फ्रिक्वेन्सीको ±5%।

निर्माताले निम्न दुई स्थापना अवस्थाहरू मध्ये एउटा छनौट गर्न सक्छ।

२.२ भारी र ठुलो आधारमा कडा स्थापना

भारी र ठूला फाउन्डेशनको विशेषताहरू मध्ये एक यो हो कि मोटर खुट्टा (वा पेडेस्टल बियरिङ वा स्टेटर खुट्टा नजिकको आधारमा) मा तेर्सो र ठाडो दिशाहरूमा मापन गरिएको अधिकतम कम्पन वेग अधिकतम कम्पन वेगको 30% भन्दा बढी हुँदैन। छेउछाउको असर मा तेर्सो वा ठाडो दिशा मा मापन। बेयरिङमा खुट्टाको कम्पन वेगको अनुपात ग्रिड फ्रिक्वेन्सी कम्पोनेन्ट वा दुई पटक ग्रिड फ्रिक्वेन्सी कम्पोनेन्टको लागि मान्य छ (यदि पछिको मापन गर्न आवश्यक छ)।

नोट १: फाउन्डेशनको कठोरता एक सापेक्ष मात्रा हो, जुन मोटरको असर प्रणालीसँग तुलना गरिन्छ। आधार कम्पन को असर आवास कम्पन को अनुपात को आधार को लोच को मूल्यांकन को लागी एक विशेषता मात्रा को रूप मा प्रयोग गरिन्छ;

नोट 2: यदि मोटर भारी फाउन्डेशन भन्दा अन्य संरचनामा माउन्ट गरिएको छ भने, यो प्रणाली गतिशील विश्लेषण गर्न आवश्यक हुन सक्छ र आवश्यक भएमा, संरचनाको गतिशील कठोरता परिवर्तन गर्नुहोस्।

2.3 जमिनको आधारमा कडा स्थापना

मोटर कडा ग्राउन्ड फाउन्डेशनमा माउन्ट गरिएको छ र यसको गुंजन फ्रिक्वेन्सीले 2.1 मा जबरजस्ती आवृत्तिको सर्तहरू पूरा गर्नुपर्छ।

नोट: यो स्थापना अधिकतर निर्माताको प्रयोगशालामा प्रयोग गरिन्छ।

२.४तेर्सो माउन्ट गरिएको मोटर

परीक्षणको क्रममा, मोटरलाई 2.1 वा 2.2 को आवश्यकता अनुसार सबै स्क्रू प्वालहरूमा बोल्ट वा क्ल्याम्पको साथ जगमा माउन्ट गर्नुपर्छ। जब संरचना वा उपकरणले माथिको फिक्सिङ सर्तहरू पूरा गर्न सक्दैन, जस्तै एकल-बेयरिङ मोटरहरू, यस अवस्थामा, प्रयोगकर्ता र आपूर्तिकर्ताले वार्ता गर्नुपर्छ।

2.5 ठाडो माउन्ट गरिएको मोटर

ठाडो मोटरलाई ठोस आयताकार वा गोलाकार स्टिल प्लेटमा राख्नु पर्छ, जुन मोटर शाफ्ट एक्सटेन्सनको बीचमा ड्रिल गरिएको हुन्छ, परीक्षण अन्तर्गत मोटरको फ्ल्यान्जसँग मिलाउनको लागि मेसिन गरिएको समतल सतहको साथ, र जडान गर्न थ्रेडेड प्वालहरूसँग ट्याप गरिन्छ। फ्ल्यान्ज बोल्टहरू। स्टिल प्लेटको मोटाई कम्तिमा 3 गुणा flange को मोटाई हुनुपर्छ, र 5 पटक सिफारिस गरिएको छ। व्यासको सापेक्ष स्टिल प्लेटको साइड लम्बाइ कम्तिमा स्टिल प्लेटको शीर्ष बियरिङको उचाइ बराबर हुनुपर्छ।

२.१ वा २.२ को आवश्यकताहरू पूरा गर्नको लागि स्टिल प्लेट फाउन्डेसनलाई बलियो आधारमा क्ल्याम्प र दृढतापूर्वक स्थापना गर्नुपर्छ। फ्ल्यान्ज जडानले उपयुक्त संख्या र व्यासको फास्टनरहरू प्रयोग गर्नुपर्छ। यदि माथिको स्थापना विधि उपयुक्त छैन भने, प्रयोगकर्ता र आपूर्तिकर्ता बीच परामर्श गर्नुपर्छ।